こんにちは。マサコカネヒラです。
東武鉄道の優待届いたよー！
6/2に東武鉄道の株主優待が届きました。NISA口座で100株保有しています。優待を受け取るのは初めてです（＾＾）
株主優待の内容
100株保有の場合、株主優待乗車証（回数券式）2枚と株主ご優待券1冊です。権利確定日は3月末です。
株主優待乗車証（回数券式）
１枚１乗車有効の電車全線優待乗車証です。1往復1人分の運賃が浮きます。旅行などで遠くに行くときに使うとお得です。レジャー費節約になりますね。
株主ご優待券
優待券がたくさん入っています。我が家が使えそうなのはこのあたりです。他の優待内容は企業HPをご確認ください。
- 東京スカイツリー当日券3割引 5枚
- 東武動物公園入園料無料 ３枚
- 東武動物公園アトラクションパス（のりもの乗り放題券）500円割引 3枚
- 東武博物館入館料無料 5枚
- 東武ストア1,000円(税込)につき100円割引 10枚
- 東武商事運営の駅売店・コンビニ500円（税込）につき50円割引 5枚
ちなみに、200株以上保有で株主優待が年2回（3月、9月）になります。詳しくは企業HPをご確認ください。
業績厳しく減配
コロナによる外出自粛、インバウンド需要の消滅などにより、去年の業績はかなり厳しかったようです（2021年３月期 決算短信〔日本基準〕(連結)）。
そのため、2021年3月31日基準日の配当は1株あたり10円（前年は20円）と半減しています。今年の9月末の配当も10円（予定）、そして来年も同じような水準が見込まれます（剰余金の配当に関するお知らせ）。配当利回り（予定）は0.64％くらいです。
配当利回りがかなり低いので、株主優待券を活用しまくって配当＋優待利回りを上げていきたいです。すでに東武ストアと東武商事運営ファミリーマートで優待券を利用しました。あと、長男が東武博物館のバスの運転シミュレータが大好きなので、休みの日に行きたいと思います。1つ1つの割引額は小さいですが、日常でよく利用するところなので助かります。
株主優待乗車証の使い道はまだ決めていません。家族で東武動物公園に行くときに利用してもいいし、特急券をプラスしてリバティとか乗ってもいいし、どうしようかな～（＾＾）
株主優待を利用することで東武鉄道の利益が少し増えるし、私達も楽しめるので、買ってよかったです。厳しい状況が続くと思いますが、東武グループのサービスを利用して応援します。
MaaSに期待
東武鉄道関連のHPを見ていたら、面白そうな記事を見つけました。有名な話なのかもしれませんが（＾＾；
国内初の環境配慮型・観光ＭａａＳ（仮称：日光ＭａａＳ）
２０２１年度導入に向けた検討に着手します
「MaaS」って初めて聞きました。最近話題になってるんですか（無知）？
MaaS（マース：Mobility as a Service）とは、地域住民や旅行者一人一人のトリップ単位での移動ニーズに対応して、複数の公共交通やそれ以外の移動サービスを最適に組み合わせて検索・予約・決済等を一括で行うサービスであり、観光や医療等の目的地における交通以外のサービス等との連携により、移動の利便性向上や地域の課題解決にも資する重要な手段となるものです。
国土交通省日本版MaaSの推進 (mlit.go.jp)
旅行に行きたい！となった場合、以下のようなことをしますよね。
- 行き先までの経路や交通手段を調べる
- 飛行機や新幹線などの予約をする
- ホテルや観光スポットの予約をする
- 交通費や宿泊費、レジャー費を支払う
MaaSが推進されると、↑が1つのアプリで全部できちゃうイメージです。現在も旅行代理店に頼めば飛行機やホテルの予約・決済ができるので部分的にはまとまっているといえます。で、これからもっともっと一体化して、Suica1枚で電車の乗り換えができるように、スマホ1つで電車も飛行機もレンタカーも乗れるようになったらいいね、って感じです。利用者はより移動がしやすくなるし、多くの人が動くと地域も活性化します。
環境配慮型・観光MaaSでは、EVバスやEVカーシェアリングも連携させて、環境にやさしい観光地を目指すのだそうです！
東武鉄道に乗って日光へ行く→EVバス、EVカーシェアリングで色んな観光地を巡る→東武のホテルに宿泊する→東武鉄道で帰る・・・東武鉄道にとっては最高の流れですね（＾＾）現在、日光の観光客の7割がマイカーで訪れるそうなので、その一部の方が東武鉄道で来てくれると、環境にも優しいし、観光客はMaaSで最適な交通手段を選べて便利です。もちろん日光もさらに活性化するのでみんながハッピーです。
そんなに上手くいくのか？という気持ちもあります。でも、良い取り組みだと思います。それに「環境に優しい」「環境に配慮した」「エコな」というワードって、マスコミが好きそうじゃないですか（偏見）。だから何となくテレビでたくさん紹介されそうな気がするんですよね（もう紹介されてたりするんですかね？）。日光と東武鉄道の発展を祈ります。
まとめ
東武鉄道も、株主優待が欲しい間は業績に関係なく保有していたいと思います。
やはり状況は厳しいと思います。たくさんの路線・土地を持っていると維持費もかかると思いますし・・・。でも、路線や土地をたくさん持っているからこそ、それを活かしてこれからの世の中に合ったサービスを生み出すことも可能だと思います。日光のMaaSだけでなく、今後の成長に向け、色々と取り組んでいるそうです（第201期中間報告書）。ぜひ頑張ってもらいたいです。私も各サービスを利用して微力ながら応援します。
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東武鉄道を買ったときの記事です。
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